ஜம்மு – ஸ்ரீநகர் ரயில் வழித்தடத்தில் வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் புதிய சாதனையைப் பதிவு செய்துள்ளது. இமயமலையின் சவாலான நிலப்பரப்பில் அமைந்துள்ள செனாப் ரயில்வே பாலம் மற்றும் அஞ்சி பாலம் ஆகிய இரண்டையும் மணிக்கு 100 கி.மீ. வேகத்தில் கடந்து சென்றுள்ளது.

அக்டோபர் 2ஆம் தேதி நடைபெற்ற இந்தச் சோதனை ஓட்டம், கத்ரா – பனிஹால் ரயில் பாதையில் வேக வரம்பு உயர்த்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்பட்டது. ஸ்ரீ மாதா வைஷ்ணோ தேவி கத்ரா முதல் பனிஹால் வரையிலான 111 கி.மீ. தொலைவுக்கு ரயில்களின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தை மணிக்கு 100 கி.மீ. என ரயில்வே நிர்வாகம் நிர்ணயித்துள்ளது. இதற்காக 26401/26404 என்ற எண்களைக் கொண்ட வந்தே பாரத் ரயில்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

கத்ரா – பனிஹால் வழித்தடத்தில் புதிய வேக வரம்பு:

ரயில்வே நிர்வாகம் கடந்த ஆகஸ்ட் மாதத்தில் இந்த வேக உயர்வுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. தேவையான பாதுகாப்பு நடைமுறைகள் நிறைவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, புதிய வேக வரம்பு அமல்படுத்தப்பட்டுள்ளது.இதற்கு முன்பு, கத்ரா – சங்கல்தான் இடையே மணிக்கு 85 கி.மீ. வேகத்திலும், சங்கல்தான் – பனிஹால் இடையே மணிக்கு 75 கி.மீ. வேகத்திலும் ரயில்கள் இயக்கப்பட்டு வந்தன.

உதம்பூர் – ஸ்ரீநகர் – பாரமுல்லா ரயில் இணைப்புத் திட்டத்தின் (USBRL) ஒரு பகுதியாக இந்த வழித்தடம் அமைந்துள்ளது. மலைகள், ஆழமான பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் நீண்ட சுரங்கப்பாதைகளைக் கடந்து செல்லும் இந்த ரயில் பாதை, பொறியியல் துறையின் முக்கியக் கட்டமைப்புகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளது.

உலகின் மிக உயரமான ரயில்வே வளைவுப் பாலத்தில் சாதனை:

ரியாசி மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள செனாப் ரயில்வே பாலத்தை வந்தே பாரத் ரயில் மணிக்கு 100 கி.மீ. வேகத்தில் கடந்தது இந்தச் சோதனையின் முக்கிய அம்சமாகும்.

ஆற்றுப் படுகையிலிருந்து சுமார் 359 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ள இந்தப் பாலம், உலகின் மிக உயரமான ரயில்வே வளைவுப் பாலமாகத் திகழ்கிறது. சுமார் 1,315 மீட்டர் நீளமுள்ள இந்தப் பாலம், ஜம்மு பகுதியையும் காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்கையும் ரயில் வழியாக இணைப்பதில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது.

இந்தியாவின் முதல் கேபிள்-ஸ்டேட் ரயில்வே பாலத்திலும் வேக ஓட்டம்:

செனாப் பாலத்தைத் தொடர்ந்து, இந்தியாவின் முதல் கேபிள்-ஸ்டேட் ரயில்வே பாலமான அஞ்சி பாலத்தையும் வந்தே பாரத் ரயில் அதே வேகத்தில் கடந்தது.ஆற்றுப் படுகையிலிருந்து சுமார் 331 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ள அஞ்சி பாலம், பள்ளத்தாக்கின் குறுக்கே சுமார் 725 மீட்டர் நீளத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது. கடினமான மலைப்பாங்கான பகுதியில் ரயில் போக்குவரத்தைச் சாத்தியமாக்கும் முக்கியக் கட்டமைப்பாக இது விளங்குகிறது.

பயண நேரத்தைக் குறைக்க ரயில்வே திட்டம்:

கத்ரா – பனிஹால் வழித்தடத்தில் ரயில்களின் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளதால், பயண நேரத்தைக் குறைப்பதற்கும் ரயில் சேவைகளைச் சீராக இயக்குவதற்கும் வாய்ப்பு ஏற்பட்டுள்ளது.

இரு முக்கியப் பாலங்களையும் மணிக்கு 100 கி.மீ. வேகத்தில் வந்தே பாரத் கடந்துள்ளது, இந்த வழித்தடத்தின் செயல்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றமாகக் கருதப்படுகிறது. காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்கை நாட்டின் பிற பகுதிகளுடன் இணைக்கும் ரயில் போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதிலும் இந்த நடவடிக்கை முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.